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            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            時(shí)間:2025-09-28 20:51:44|來(lái)源:央視新聞客戶端|點(diǎn)擊量:280

             從校辦廠到全球標(biāo)桿,“一扇門(mén)”邁出跨越式發(fā)展,這樣的企業(yè)我國(guó)還有不少。我們從全國(guó)眾多制造業(yè)老企業(yè)里,特意選出了幾家始建于“一五”時(shí)期的工廠,兵分多路深入探訪。

            戳視頻,一起去河南洛陽(yáng)的洛軸集團(tuán),看看一根軸承的跨越式發(fā)展。

            一根軸承的“突圍戰(zhàn)”

            提起軸承,很多人都不陌生,它號(hào)稱工業(yè)的“關(guān)節(jié)”,在生活中隨處可見(jiàn),從馬路上行駛的各種車(chē)輛,到大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,都有它的身影。但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,我國(guó)的高端軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口,如今,我國(guó)的關(guān)鍵軸承技術(shù)獲得了重大突破,也打破了這個(gè)格局。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            您現(xiàn)在看到的這臺(tái)風(fēng)機(jī),是已經(jīng)并網(wǎng)發(fā)電的16兆瓦海上風(fēng)電“巨人”。幾十上百米長(zhǎng)、重量以噸計(jì)的風(fēng)葉隨風(fēng)旋轉(zhuǎn),從空氣中“抓取”能量。而這個(gè)龐然大物的核心零部件——主軸軸承,正是由河南洛陽(yáng)的洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司研制的。這套直徑3米多的軸承,能承受3000噸的沖擊力,相當(dāng)于2000輛普通家用轎車(chē)壓在上面毫發(fā)無(wú)損。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng) 王新瑩:10多年前,對(duì)于這種大兆瓦風(fēng)電軸承的研發(fā),我們想都不敢想?,F(xiàn)在,我們不但在市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)效等方面全面超越了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而且在核心技術(shù)層面穩(wěn)居國(guó)際領(lǐng)先水平。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            江蘇蘇州地鐵6號(hào)線施工時(shí)的畫(huà)面顯示,在深達(dá)幾十米的地下,“中鐵872號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在堅(jiān)硬巖層中穩(wěn)定推進(jìn)。這項(xiàng)工程的一個(gè)核心,同樣與軸承有關(guān)——它的3米級(jí)主軸承,重達(dá)5噸,支撐著盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)條件下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。沒(méi)有它,整個(gè)工程寸步難行。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副主任 劉明輝:以前盾構(gòu)機(jī)主軸承全靠進(jìn)口,交貨期和價(jià)格都是人家說(shuō)了算,現(xiàn)在我們實(shí)現(xiàn)了從3米級(jí)到12米級(jí)全系列盾構(gòu)機(jī)主軸承國(guó)產(chǎn)化研發(fā),完全能夠滿足盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的需求。

            突破之路:一根軸承的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

            從依靠進(jìn)口到實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化突破,從“想都不敢想”到如今的國(guó)際先進(jìn)水平,這家有著70多年歷史的老企業(yè),究竟是怎么在高端軸承領(lǐng)域進(jìn)行的突破呢?

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            凌紅,作為這根16兆瓦風(fēng)電主軸軸承的總工程師,至今回憶起研發(fā)歷程仍歷歷在目。當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)一家大型風(fēng)電企業(yè)推進(jìn)海上風(fēng)電建設(shè),最初已敲定選用國(guó)外品牌的產(chǎn)品。然而,國(guó)外廠商未按約定時(shí)間完成研發(fā)。這時(shí)候,凌紅團(tuán)隊(duì)以“替補(bǔ)選手”身份接下這項(xiàng)艱巨任務(wù)。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司特大型軸承事業(yè)部總工程師 凌紅:16兆瓦是當(dāng)時(shí)世界上尺寸最大的風(fēng)電主軸承,以前我們只制造過(guò)7兆瓦的軸承。而且一開(kāi)始,我們就是國(guó)外知名品牌的“備胎”,大家都憋著一口氣。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            從7兆瓦到16兆瓦,要求軸承直徑從兩米多躍升至3米2,這意味著廠里原有的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝都無(wú)法派上用場(chǎng),這是一項(xiàng)前所未有的挑戰(zhàn)。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司特大型軸承事業(yè)部總工程師 凌紅:當(dāng)時(shí)外界都在質(zhì)疑我們。很多人覺(jué)得我們一個(gè)老廠,啃不下這塊“硬骨頭”。可是我們沒(méi)有退縮,專(zhuān)門(mén)研制了一整套新設(shè)備,還翻遍國(guó)內(nèi)外資料,結(jié)合我們老廠幾十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),一點(diǎn)一點(diǎn)摸索,最終創(chuàng)造出全新工藝。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            最終,洛軸僅用幾個(gè)月時(shí)間,成功造出國(guó)內(nèi)首套16兆瓦風(fēng)電主軸軸承。在企業(yè)的技術(shù)中心,記者找到了封存在這里,當(dāng)年繪制的軸承圖紙。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心風(fēng)電軸承研究所副所長(zhǎng) 黃偉:當(dāng)時(shí)師傅退休的時(shí)候?qū)⑦@幾份圖紙交到我手里,眼神里滿是期盼地給我說(shuō),我們心里憋著一口氣,這幾份圖紙還有不少完善的地方,后面就靠你們年輕人扛起來(lái)了,一定要做出中國(guó)人自己的高端軸承。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            如今的洛軸,每年都將營(yíng)業(yè)收入的6%投入研發(fā),先后建成國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和一批創(chuàng)新平臺(tái)。從國(guó)產(chǎn)首臺(tái)10兆瓦風(fēng)電主軸軸承,到16兆瓦,再到20+兆瓦產(chǎn)品成功量產(chǎn),一步一個(gè)腳印,穩(wěn)步將中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)向高端化推進(jìn)。

            讓中國(guó)風(fēng)電裝上“中國(guó)心” 看一根軸承的突破之路

            洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心風(fēng)電軸承研究所副所長(zhǎng) 黃偉:看著一套套高端軸承的下線,我心里非常自豪 。這份自豪,不僅源于我們的產(chǎn)品不斷突破,更源于我們終于實(shí)現(xiàn)了讓中國(guó)風(fēng)電裝上了“中國(guó)心”。

            (總臺(tái)央視記者 朱江 朱虹 河南臺(tái))

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